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2月1日，国铁西安局西安动车段动车库内高铁动车组整齐列阵。新华社发（张文 摄）
□新华社记者 付瑞霞 李志鹏 胡锐
西延高铁从黄土高原驶出，将革命圣地延安接入全国高铁网；包银高铁在塞北大地飞驰，实现了“八纵八横”高铁网北京至兰州通道的全线贯通；合新高铁合泗段深入皖东腹地，如同一条纵贯江淮大地的新动脉，将发展动能输送至县域经济……随着2026年春运启幕，近期投运的多条新线迎来首场“春运大考”。
这些新线如同注入国家交通动脉的新鲜血液，不仅大幅压缩了时空距离、拓展了人们的生活半径，也正在重新勾勒区域经济发展的新版图。
最直观的变化，就藏在一个个具体的归家时刻里。2月2日春运首日，在西安工作的王兴强带着给父母准备的年货，踏上回延安老家过年的旅程。“往年回家可是件折腾事，要么坐两个多小时的火车，要么冒着堵车风险坐长途大巴。”今年，他选择坐西延高铁，“全程才一小时出头，太省时间了。”
“2026年一季度调图以后，旅客从延安可以乘坐高铁直达郑州、北京、上海等13个省会城市和直辖市。”西安铁路局延安车务段延安站站长高锋涛说，“咱们老区人民长距离出行的时间大幅压缩，也让陕北与全国的联系更紧密。”
高铁带来的改变，不仅在于缩短时空距离，更在于提升出行品质。
在包银高铁沿线，车站与列车的服务全面提质，细微之处的优化，恰是出行从“走得了”升级为“走得好”的生动注脚。
在包头站，这种温暖化成了具体场景：全新升级的哺乳室和候车大厅内专门设置的儿童游乐角，照顾着旅客最细微的需求；由“服务明星”和业务骨干组成的“临时妈妈”团，则在旅客需要时伸出援手，提供儿童临时陪玩看护、协助更换纸尿裤等服务。
75岁的旅客张补鱼带着3个孩子从包头站乘车，工作人员见状主动上前引导。“我带着3个娃娃，正手忙脚乱呢。好在他们一路引导，还让我们优先进站，真是周到又贴心。”她说。
这份服务的温度沿着铁轨延伸。在巴彦淖尔站，检票口的优化、关键岗位人手的增强、站房门口的防寒门帘，都让塞北新春中的候车室变得暖意融融。这些看似微小的举措，汇聚成春运中安定而温暖的力量。
交通建设的深远意义，终将落脚于一方水土的发展振兴。
深入皖东腹地的合新高铁合泗段，如同一条纵贯江淮大地的新动脉，在春运期间，于繁忙输送旅客之余，也持续为县域经济注入活力。它结束了安徽泗县、五河县等地不通高铁的历史，不仅让沿线居民春运出行有了新选择，更将发展的契机直接带到了沿线城镇。
在五河县，这一优势正快速转化为发展动能。凭借全新的交通区位优势，五河经济开发区已与多个长三角地区的产业转移项目对接洽谈；高铁带来的客流，也让“高铁畅游五河”等文旅活动借势升温。
针对春运带来的更大客流与更多可能，五河县交通运输局局长张倩冬介绍了未来的发展规划：“我们正规划建设高铁站综合交通枢纽，实现高铁、公交、长途客运、出租车无缝换乘。同时，依托高铁物流，规划建设冷链物流中心，让更多五河特产，尤其是年节期间的热销品，能快速走向全国。”这条新线，正将春运的“流量”切实转化为推动县域经济发展的“增量”。
三条新线所折射的变迁，正是中国不断发展进步的生动缩影。路网延伸之处，归途更短，团圆更近，发展的脉动也愈发强劲。
（据新华社北京2月7日电）
近期投运的多条新线
西延高铁
2025年12月26日开通
西安至延安
是陕北革命老区的首条高铁
包银高铁
2025年12月23日全线开通
包头至银川
标志着我国“八纵八横”高铁网北京至兰州通道的全线贯通
合新高铁合泗段
2025年12月30日开通
合肥至泗县
如同一条纵贯江淮大地的新动脉，将发展动能输送至县域经济
资料来源：新华社