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城郊线列车内部
城郊线二期港区会展站
体现运输能力提升的车站文化墙
航空港站地铁和高铁相互衔接
大河报·豫视频记者赵梓杉文图
郑州地铁城郊线二期历经五年，在2021年5月项目验收，什么时候市民可以坐城郊线二期出行呢？6月16日上午，大河报·豫视频记者带您提前实地探访。
从机场东站到郑州航空港站，仅需7分钟
仅仅7分钟，记者从机场东站就到了郑州航空港站。郑州航空港站作为郑州重要对外交通枢纽，地铁车站设计是复合立体车站，市民朋友们可以选择跟高铁站厅相接的出站口，实现无安检换乘。同时进出站闸机上配备有人脸识别系统，可以更快更高效满足市民出行需求，缓解出行高峰期压力。
郑州地铁集团建设分公司城郊线项目相关负责人介绍，城郊线二期工程均位于航空港区，主要沿迎宾大道、会展路走行，线路全长约8.98km，设车站4座，分别为3号航站楼站、机场东站、港区会展站、郑州航空港站，均为地下线。据了解，近期将开通机场东站、港区会展站、郑州航空港站，3号航站楼站待机场3号航站楼建成后同步开通，现阶段作为区间风井使用。城郊线二期线路采用B型车，初期与城郊铁路一期共配置车辆33列。
地上地下“零换乘”，实现无缝衔接
郑州航空港站地铁高铁无缝衔接，快进快出，极大便利乘客出行。同时也为机场预留了与规划T3航站楼衔接的3号航站楼站。根据实际情况，3号航站楼站的出入口、公共区装修及部分设备暂缓施工，未来同3号航站楼建成后同步开通，既避免了车站工程重复建设，又能满足未来3号航站楼便捷换乘需求。
城郊线二期的建设，使郑州地铁链接郑州各大对外交通枢纽，进一步满足居民出行需求，真正实现地上地下交通“零换乘”体系。
城郊铁路二期工程于2017年3月4日开工，历经5年，2021年5月26日开始试运行。按照国家标准的规定，地铁新线必须空载试运行达到3个月的时长，且不存在任何安全问题后，才能开始载客试运营。那城郊线二期什么时候开始载客试运营呢？
郑州地铁集团方面回复称，载客试运营的具体时间，除了试运行的验证效果、开通前安全评估结果，还受配套工程进度等因素的影响，需要进一步评估后才能够确定。