郑州计划投放的共享助力车,会咋收费?

郑州高新区街头的共享助力车

高新区街头,市民骑乘共享助力车。

  □策划:大河报热线互动调查部执行:顶端新闻·大河报记者李帅文图

  郑州即将淘汰200万辆超标电动车,下个月将在部分区域试点投放共享助力车。但有市民反映郑州高新区街头已开始出现4000辆共享助力车,且城管部门明知是违规投放,却对此睁一只眼闭一只眼。

  3月24日,大河报推出“共享助力车之问”系列报道后,引发社会强烈关注。很多读者质疑,共享助力车的投放不能各自为政,应科学统筹规划。还有读者反映,荥阳之前也投放过共享助力车,可后来又消失了,这是怎么回事?郑州的共享助力车投放进展如何了,会咋样收费?如何避免共享助力车投放乱糟糟?

  到底是谁同意提前投放共享助力车?

  郑州高新区街头冒出4000辆共享助力车,城管局说是违规投放,助力车企业却说这是高新区管委会领导同意的。双方为何说法不一?

  3月24日,记者致电郑州市高新区管委会新闻发布工作机构。该机构工作人员称,他们是高新区管委会党群工作部,领导去开会了,不知道什么时候回来,让记者下午再联系。

  在记者与该名工作人员多次沟通后,得知了该部门一位刘姓负责人的联系方式。可在记者与这位刘姓负责人联系时,电话被挂断,记者发送短信了解情况。

  之后,一位自称是高新区管委会负责宣传工作的王姓工作人员给记者打来电话,说他已经通知高新区城市管理局,让其给记者回复。至于高新区管委会领导为何会同意企业投放共享助力车,该王姓工作人员解释,他不知道,高新区单位比较多,共享助力车主要是涉及城市管理局,让该局给记者回复,他也会督促。

  随后,郑州高新区管委会工作人员回复称,管委会领导之所以同意企业投放共享助力车,主要原因是企业提出的申请是实验研发定位系统,管委会领导是考虑到帮助辖区企业发展,才会在最初企业申请时,同意其在四环以外区域投放共享助力车。

  由于企业在实际投放中出现超范围投放,高新区管委会相关部门已对其进行暂扣、约谈。他们会再次约谈企业,加大处罚和暂扣力度,严格要求企业将共享助力车投放在实验区域范围内(四环以外)。

  荥阳也有共享助力车,却又莫名消失?

  2018年,荥阳市开始投放共享助力车,有三个品牌,分别是美团、松果、哈喽,共投放有3600辆共享助力车。该市共享助力车使用频率很高,且市民也很满意。

  可到2020年,荥阳市的共享助力车和共享单车却开始逐渐减少,直至前段时间,荥阳市区共享助力车几乎找不到踪影,有不少荥阳市民在网上发帖询问,为何共享助力车消失了?

  3月24日上午,荥阳市交通运输局工作人员称,此前,荥阳市区内的共享助力车是因管理不规范、停放不到位等原因,他们对其进行了整顿。直到半个月前,荥阳市区才又继续投放了共享助力车。目前,荥阳市区内的共享助力车正在运营。

  下一步荥阳市如何管理共享助力车?该工作人员称,他们会出台相关管理规定,要求企业规范管理,并督促其加强运维工作。

  4月份计划投放,可能要推迟?

  郑州市下一步将在哪里进行共享助力车试点投放?准备工作进展如何?

  记者从郑州市城市管理局了解到,根据《关于推进郑州市区慢行交通系统建设工作方案(征求意见稿)》中的实施步骤,郑州市将选取郑东新区和中原区作为共享助力车投放试点区域。

  相关工作人员向记者透露,通过前期排查,他们在郑东新区选取的试点是CBD区域、高铁东站枢纽区域、龙子湖高校等区域;中原区试点是“四个中心”、碧沙岗、中原万达、二沙文创片区、王府井等区域。根据相关工作方案(征求意见稿)中的工作计划,郑州市共享助力车的试点区域建设工作是从今年4月开始,至9月结束,由试点区城管部门公开招标确定共享助力车建设、运营试点企业。

  据介绍,目前,相关工作方案(征求意见稿)已经完成专家论证,但郑州市政府相关工作会议还未召开,所以两个试点区还在组织道路排查等前期工作。之后,试点区会公示共享助力车站点位置和布局情况,再次向市民征求意见。

  不过,郑东新区城管部门和中原区城管部门工作人员介绍,目前,他们还没有接到共享助力车试点建设的具体工作安排。

  郑州市计划试点投放的共享助力车会如何收费?会否配备头盔?相关工作人员表示,收费情况要等到试点建设工作开始实施,相关部门与试点企业商议沟通后,才会有具体的结果。目前,据他了解,公开招标工作还未开展。如何避免出现类似荥阳的助力车乱象?

  根据相关工作方案(征求意见稿)中,郑州市拟投放的共享助力车属于有桩共享助力车,是由车桩设备进行统一管理,不论用车、还车都需要到站点车桩进行操作,这样不仅能规范管理,还能避免共享助力车乱停乱放现象产生,安全性也更高。

  同时,结合地铁、公交站进行试点分布,与其他交通方式形成良好衔接。因试点区域人流较大等实际因素,所以共享助力车的运营管理等相关政策也会尽快研究制定。

  有市民表示,如果有桩共享助力车是与之前郑东新区有桩共享单车一样的话,是否会出现使用体验差的情况。比如:取车时,车桩内没有车;还车时,车桩被停满。

  还有网友建议,采用有桩和无桩结合方式,根据不同区域投放不同的共享助力车,如:“四个中心”安装有桩共享助力车,方便市民游玩使用;地铁站、公交站投放无桩共享助力车,方便市民转换交通工具回家使用,毕竟市民将车骑到小区大门口后,再骑回车桩还车也不现实。

2021年03月25日09:42 来源:大河网 责任编辑:林辉