首页大河报·大河客户端记者 孙煊哲 摄影 张琮 通讯员 赵晶晶
12月12日，郑太高铁、机南(新郑机场-郑州南站)城铁正式开通运营。两条铁路的开通标志着我省米字形高速铁路网基本建成，将极大方便沿线群众出行，进一步巩固我省交通枢纽地位，有效促进国内大循环加速形成，意义重大。
12月12日，郑太高铁实现全线贯通，郑州至太原间最快旅行时间由3小时38分压缩至2小时24分。郑太高铁是首条纵贯太行山的高铁，位于河南省与山西省境内，线路全长432公里，设计时速250公里每小时，包括郑州至焦作段(即郑焦城际铁路)和新建焦作至太原段，其中郑州至焦作段已于2015年6月26日开通运营。此次开通的郑太高铁焦太段全长372公里，其中郑州局集团公司管辖189.902 公里，设计时速250公里每小时，共设焦作、焦作西、晋城东、高平东、长治南、长治东、襄垣东7座车站
新建新郑机场至郑州南站城际铁路(以下简称“机南城际铁路”)，位于河南省郑州市东南部，线路全长10.938公里，连接郑州新郑机场与郑州南站，是郑州至新郑机场城际铁路的延长线，线路从郑州至郑机城际铁路新郑机场站引出，向东穿越南水北调工程后，向南引入郑州南站城际场。据了解，为充分发挥机南城际铁路线优势，运营初期至2021年1月19日，该集团公司管内郑渝、郑阜、郑太高铁线路增开高铁列车7趟，车次分别为：郑州东-南阳东G9199次、南阳东-郑州东G9200次、郑州东-周口东G9209次、周口东-郑州东G9210次;周口东-长治东G9982次、长治东-周口东G9983次、周口东-郑州东G9984次。
中国铁路郑州局集团有限公司相关负责人介绍，机南城际铁路的开通，标志着河南米字形高铁西北方向与西南、东南两个方向顺利打通，进一步扩大了沿线南阳、平顶山、禹州、周口、西华、鄢陵、许昌、长治、高平、晋城、焦作、武陟等地市旅客高铁出行圈，实现了沿线旅客“空铁联乘”的出行新模式，对促进沿线经济社会发展，助力中部崛起发展战略实施，具有重要意义。铁路部门提示，新开通线路具体车次、时刻等资讯信息，旅客朋友可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。
两条铁路开通后，通过机场至郑州南站城际铁路，郑太高铁可连通郑万、郑阜高铁，将成为我国西北地区与西南、东南地区的重要通道，河南交通区位优势进一步彰显。同时，两条铁路的开通，对于完善区域路网构成，加强豫晋两省的沟通与联系发挥重要作用，不仅使河南更加紧密地融入全国发展格局，而且也更加有效地促进西北、中原、西南、东南地区人才、技术、经济、信息等要素资源的交融互通，实现互补共进高质量发展。
郑太高铁、机场至郑州南站城际铁路开通后，米字形快速铁路网主干仅剩郑济高铁有待开通，目前项目正在加快建设。河南米字形快速铁路网全面建成后，将有效形成辐射全省省辖市的1小时经济圈、高效连接周边省会城市的2小时经济圈，通达全国主要大中城市的8小时经济圈。同时，也将深度融入国家“八横八纵”高铁主通道，与国家快速铁路网有机衔接，形成京津冀地区经郑州至港澳，长三角地区经郑州至西北边界口岸，环渤海地区经郑州至西南地区乃至孟加拉湾、东南亚各国，东南沿海地区经郑州至西北内陆地区的快速运输通道，为国家实施“一带一路”倡议，构建“双循环”新发展格局提供重要支撑。