蹲等车来?郑州那么多大型公交站为啥不设休息座椅……

  公交车站的休息座椅在哪里?

  不少等车的乘客不得不蹲在地上休息

  作为上班族的年轻人,下班途中累了,想在候车时歇歇脚,也多有不便。

  郑州市很多公交站台都没有设置休息座椅,这给老年乘客尤其是抱孩子的乘客候车带来不便,而作为上班族的年轻人,下班途中累了,想在候车时歇歇脚,也多有不便。

  5月7日,有市民向大河报•大河客户端反映此事。

  其实,这一现象,大河报•大河客户端早已关注并一直在调查当中。

  连日来,大河报•大河客户端记者在街头走访很多大型公交站台发现,郑州市区很多主干道上人流密集的公交站台,也都没有设置休息座椅。有着15条密集线路的公交站台因没有座椅,短短10分钟,5名乘客或蹲或直接坐在台阶上休息候车。

  走访中,记者发现,郑州全市所有的快速公交站台(共219座)站内全部都有休息座椅。

  那么,为何郑州市的快速公交站台全部都有休息座椅,而普通公交站台却有的有休息座椅,有的没有呢?

  现场:有着15条密集线路的公交站台没有休息座椅,短短10分钟5名乘客或蹲或直接坐在台阶上

  郑州汽配大世界公交站台是北三环和花园北路交叉口附近的公交站。这一站的公交线路高达15条,是连接郑州三环内外及郑州北郊和市区的一条重要公交枢纽,人流量很大,乘客很多。但该站点的东西两个站台处,却没有一张休息座椅。

  5月7日中午,大河报•大河客户端记者在花园路和北三环西北角的汽配大世界路西公交站台现场调查时看到,一农民工模样的男子旁边放着一个大包,他蹲在旁边休息候车。

  该农民工受访时说,如果能增设休息座椅,那肯定很方便乘客。

  而在花园路路东该公交站台探访时的短短10分钟内,记者看到,先后有老人、孩子和年轻人共5名候车乘客在此候车时或蹲或直接坐在台阶上。

  其中一对正推着婴儿车的老夫妇受访时认为,如果增添座椅,真的就很方便大家了,“关键得有人来操心这事,得有人装啊。”。

  而坐在台阶上的一年轻男子说,他腿不好,站一会就难受,只能坐在台阶上。

  “我去过很多城市,比如杭州,很多公交站台都有座椅。郑州好像大部分站台都没有。郑州这方面确实还需提升,应该从细节上彰显一个城市对乘客对市民的人文关怀。比如公交站台的休息座椅,确实很有用。别说老人孩子了,年轻人有时上一天班也很累,有时也会体力不支。”该男子说。

  调查:郑州市区很多乘客密集的大型公交站点,都没设置休息座椅

  5月7日,有市民向大河报•大河客户端反映,郑州市很多公交站牌都没有休息座椅,老年人等车非常不便。

  连日来,大河报•大河客户端记者走访花园路汽配大世界、花园路刘庄、鹿港小镇、天荣国际建材港、花园路三全路、花园路沙门村、文化路英才街、汽车客运北站等全市数十个公交站台发现,很多主干道上乘客相对较多的公交站牌处,均无设置休息座椅。

  记者在这些公交站牌现场观察发现,一些老人尤其是身体不便的老人和带有孩子的乘客在此候车很是不便。他们有的蹲旁边候车,有的找路边的台阶坐着候车。而这些公交站台,很多都是开放性的,进进出出的电动车、公交车,易对坐在站台边缘台阶候车的乘客带来安全隐患。

  尤其是抱孩子的乘客,有的只能抱着孩子站着候车,不然,孩子就得一直站着。

  而有的年轻乘客,下班累了,想在候车的同时歇歇脚,也只能站着候车。如果手里再拿点稍微重点的物品,那就只能放在地上或只能掂在手里。

  不过,记者了解到,郑州全市219座快速公交站台内,全部都安装有休息座椅,市民在此乘车很是方便。市民若提有重物或者抱有孩子,可以坐下来歇脚等待,方便轻松。

  ()建议:人流密集站台没有休息座椅反而人少的站台有,设置便民座椅的公交站台在规划上能否更加科学?

  走访中,大河报•大河客户端记者了解到,郑州全市所有的快速公交站台(官方数据,219座)全都设置有休息座椅。

  而就全市普通公交站台来说,有的有休息座椅,有的没有。比如在花园路这一主干道上的很多人流密集的公交站台(汽配大世界和汽车客运北站站点),都没有设置休息座椅。而市区内一些人流并不密集的公交站台却设置的有。如英才街花园路交叉口西20米路北的一公交站台,该公交站台平时客流很少,但却设有漂亮的休息座椅。

  同样,在英才街上,紧挨小区门口的公交站台,休息座椅却仅有一个。而远离居民区的公交站台,休息座椅却有两个。

  对此,采访中,有市民说,郑州公交站台上的休息座椅,到底是按照什么标准来建,让人摸不清头脑,“感觉有点乱,人多的站台没有,人少的站台却有。”

  由此,有市民建议,在便民座椅的设置上,能否优先考虑人流量大的主干道、交通枢纽和乘客密集的居民区公交站台?

  公交:2017年以来已安装便民座椅524条,近期预计再安装便民座椅2000条左右

  针对郑州公交站台的便民座椅问题,5月7日,郑州公交总公司相关负责人受访时说,2017年以来,随着城市框架的不断拉大,为满足市民出行需求,提高市民出行质量,郑州公交不间断开展针对郑州市主干道路公交站务设施的升级提质改造工作。随着改造工作的不断深化,在打造智慧公交的同时,郑州公交不断提升公交便民设施整体质量,截至目前已对工人路、建设路、京广路、纬五路、嵩山路、金水路、中原路、商城路、桐柏路、陇海路、秦岭路等16条道路上的574处站台进行了升级提质改造,并在符合条件的站台安装了便民座椅共计524条。

  近期,随着提质计划的不断推进,郑州公交根据《郑州市新型智慧城市建设三年行动计划工作推进方案》的总体要求,在郑州市政府及郑州市规划局的正确领导下,开始对全市“一环十横十纵”道路中的公交站务设施进行升级提质工作,后续将逐步完成对郑州市内1000多座公交站台的升级改造,同时为保障乘客的安全性、舒适性,郑州市公交总公司将对符合条件的公交站台安装至少1条便民座椅,预计再安装便民座椅2000条左右。

  “快速站台内有地方安装座椅,普通站台有的没有地方安装。主要还是得有位置才能安装。”郑州市公交总公司相关负责人说,公交站台座椅的安装离地40公分左右,样式统一。

  大河报·大河客户端记者 宁田甜


2020年05月08日15:05 来源:大河客户端 责任编辑:林辉