百年跨越 逐梦京张——写在京张高铁开通暨中国高铁突破三万五千公里之际


12月30日,在北京北站开往太子城站的G8811次列车上,一名乘客望向窗外。车窗上贴着2022年北京冬奥会主题的剪纸。新华社发


12月30日,G2418次列车驶过居庸关长城。新华社发


12月30日,一列复兴号列车行驶在崇礼铁路张家口市下花园区路段。当日,崇礼铁路与京张高铁同步开通。新华社发

  12月30日8时30分,北京北站。“复兴号”智能动车组G8811次列车准时发出,驶向2022年北京冬奥会张家口赛区核心区太子城站。

  这列世界最先进的列车从八达岭长城脚下穿过,与100多年前京张铁路并肩前行。百年跨越,两条京张线,见证了中国人从自己设计建设第一条“争气路”,到成为开启智能高铁“先行者”的历程。

  逐梦京张,以此为标志,中国高铁里程突破3.5万公里,中华民族在民族复兴的伟大征程上铸就新的荣光。

  百年跨越,成就“高铁之国”

  北京市延庆区,长城脚下,青山环抱的青龙桥车站旁,有一尊詹天佑的铜像。

  作为京张铁路的缔造者,他眺望远方,深邃的目光仿佛穿透了百年沧桑巨变……

  1905年,京张铁路开工建设。全长1091米的八达岭隧道是京张铁路的关键工程。当时,外国工程师放言:中国能修京张铁路的工程师还没出生呢!留学归来的詹天佑打破了这个论断。他将南美伐木所用的“人”字形铁路首次运用在我国干线铁路上,通过延长距离,顺利通过了京张铁路关沟段33‰大坡度,将原本需要开挖1800多米的八达岭隧道缩短为1091米。

  如今,京张高铁在其下方穿越而过。青龙桥站站长杨存信说,这是象征着中国发展速度的京张高铁与老京张铁路的“握手”,成就了百年京张的立体交会。

  路网越织越密,行程日益便捷。2019年12月,包括京张高铁在内的10余条铁路密集开通。

  中国仿佛变“小”了——河南“米”字铁路网成形、山东高铁成环、江西市市通动车,中华大地“八纵八横”高铁主通道不断延伸……

  人们的梦想变大了——高铁纵横,“说走就走”,百姓出行半径随着“高铁经济圈”的扩大而延伸。

  创新引领,缔造“智慧之途”

  “智能”,这是京张高铁最亮丽的标签。“列车增加了自动运行控制ATO相关设备,全程实现有人值守下的自动驾驶。”铁科院机车车辆所副所长、研究员张波说。

  按照地面调度中心预先规划的精准运行计划,“复兴号”智能动车组能自动控制发车、加速、减速、停车。在整个行进过程中,动车组搭载的智能列车安全监控系统,有2000多个监测点,对动车组状态全面实时监控,实现工作状态自感知、运行故障自诊断、导向安全自决策。

  “复兴号”智能动车组具有优越的空气动力学性能和漂亮外观。在人性化服务方面,新增了智能环境感知调节技术,能够实现温度、灯光、车窗颜色等调节,进一步提高乘坐舒适度。全车Wi-Fi覆盖,还配置了多语种的旅客信息系统,能够满足国际旅客的需求。

  实干圆梦,铺就“复兴之路”

  2022年,北京冬奥会,前往奥运赛场的各国来客将能乘坐京张高铁。

  百年前,詹天佑曾写下“窃谓我国地大物博,而于一路之工,必须借重外人,引以为耻”,并以此激励自己带领国人设计、建造铁路。然而,京张铁路还是没有完全摆脱“靠洋人”的命运。那时候,中国几乎没有什么制造业,想生产铁路需要的相关装备就是天方夜谭。

  时光到了百年后,中国铁路早已跨入了自主化时代。基于北斗卫星和GIS技术,设计者在京张高铁部署了一张“定位”大网,能够利用铁路的高精度地图,为建设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务。

  “未来,京张高铁10个车站将有同一个‘大脑’。”中铁设计京张高铁智能工程化设计总体负责人李红侠说,通过这个大脑,工作人员在控制室就可以实现客站灯光、温度、湿度等设备管理、应急指挥等。

  在铁科院的“成绩单”上,有这么一句话:“复兴号”采用的254项重要标准中,中国标准占到84%,整体设计和关键技术全部自主研发,具有完全自主知识产权。

  依托京张高铁建设,中国将进一步形成智能高铁应用示范方案,构建智能高铁技术标准体系,成为引领世界的智能高铁应用国家。(据新华社北京12月30日电)

  运行图“一年5更”追梦人加速奔跑

  2019年岁末,随着京张、张大、张呼等高铁开通运营,全国列车运行图今年第5次更新。列车运行图不断更新的背后,是一个充满繁荣发展活力的流动中国,更是一幅全国人民为全面建成小康社会加速奔跑的生动图景。

  单12月份,全国就有10余条铁路密集开通。中国高铁运营里程达到3.5万公里。今年开通的高铁有一个重要特点,就是一些长期以来偏远或相对落后的地区终于加入了“高铁版图”,为当地百姓追求美好生活“提速”。

  遍布中原大地——郑渝高铁郑州至襄阳段、郑阜高铁、京港高铁商丘至合肥段的开通,让阜阳、南阳、周口等外出务工集中地结束了不通高铁的历史。今年春运期间,农民工兄弟可以乘坐高铁返乡和复工。

  连接革命老区——日兰高铁、成贵高铁、昌赣客专、徐盐高铁让临沂、毕节、赣州、苏北等地接入全国高铁网,大大拓展了当地百姓的出行半径,收获满满的获得感和幸福感。

  串起风景名胜——张家界、银川、敦煌、恩施、湘西,铁路串起一条条“黄金旅游线”,让“诗与远方”不再遥远……

  铁路、旅游路、扶贫路,更是一条条致富路和通向未来的幸福路。

  挥别2019,面对国内外风险挑战明显上升的复杂局面,全国人民迎难而上,拼搏奋斗,脚下的路不断延伸。迎接2020,流动的中国还在加速奔跑,全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,追梦的中国人民仍将大步向前。(新华社北京12月30日电)


2019年12月31日07:53 来源:新华社 责任编辑:谭敏