首页大河报·大河客户端记者 郭传廉
大年初一下午，记者从郑州沿连霍高速一路驱车东来，3个多小时就抵达故乡——豫东小城永城。抵达后就告诉在城里工作的侄子，第二天陪我们一起回乡下，去探望依然住在乡村的哥嫂，也就是侄子的爸妈。
侄子随口提醒说：“乡下堵车很严重，要早走。”
乡下堵车，我还是第一次听说。侄子解释说：“村里在外做生意、务工的人大都回来过年了，绝大多数是开车回来的，加之春节假期探亲访友的人多，从年前的腊月二十六、二十七开始，乡下的很多路段都出现拥堵。从城里到乡下老家，堵在路上一两个小时很正常。”
那么严重吗，是不是有些夸张了?侄子回应：一点也不夸张。村里人现在手里有钱了，几乎家家都买了轿车，“就连郭鸿良的儿子，今年都开了一辆车回来”。郭鸿良是记者的一个远门本家，因为家里有需要长期治疗的病人，经济状况不是很好。
平时四十分钟的路程，这次走了两个多小时
初二早上七时许，记者就与侄子一起出发了。走在乡间的道路上，果然见各式各样、南来北往的轿车接连不断，川流不息。
[车被堵在村头路上，小女孩迫不及待地跳下车，往姥姥家的方向飞奔而去。]
从城里到老家要穿过三个乡镇，侄子说每个镇都有几个拥堵路段，碰到就要想办法绕开。侄子对当地乡下的道路很熟，七绕八拐地走了20多分钟，虽然不时地需要慢下来会车，但还算顺畅。但是好景不长，来到第一个镇一个叫吕店的村子时遭遇堵车，远远望去足足有400米长。侄子说这里紧邻311国道，又是几条道路的交汇点，最近七八天每天都是车水马龙，很多时候都堵得水泄不通。侄子带我们绕道村南的一条乡间土路，多跑了三四公里才绕出去。走了大约十六七分钟，在第二个镇南边的一个村子又遭遇拥堵。这里无岔道可绕，只有慢慢跟随前面的车辆一点点爬行，足足半个小时才突出重围。几经波折来到老家所在的乡镇，正感叹好事多磨，谁知进了镇里的大街后再遇堵车。家在镇西，我们是从东边进的镇子，两边都是临街商铺、商贩摊点和熙熙攘攘的人群，汽车根本拐不出去，只得随着前边的车流走走停停、停停走走，七八百米的路程，竟然走了五十多分钟。
从城里到乡下老家的路，平时开车只需四十多分钟，这一次，我们却走了两个多小时。
村里随处可见轿车，村头空地成了临时停车场
老家原来的村子是煤矿塌陷区，几年前，乡亲们已整体搬迁到镇上的新型农村社区，住进两层别墅或七层高的楼房。社区的路边和广场上，随处可见浙、苏、沪、陕、疆等省市牌照的轿车。这都是在外地务工的乡亲从务工地开回来的。
大哥说：“开着轿车回家过年，春节期间串串亲戚、会会朋友、逛逛家乡附近的景点，一是有面子，二是确实方便。”
这是不是一种普遍现象，有没有代表性?
初三上午，记者让侄子带领再去乡下，信马由缰地走到哪儿算哪儿，随变去一些村子转转。
乡间道路上的车像初二一样多。透过车窗可以看到，好多都是一家几口，明显是去串亲亲会朋友的。
[车上贴对联，成农村家用轿车的一道风景。]
我们从城东北5公里处的311国道北侧，拐进济祁高速(从山东济南至湖北祁门)东边的苗楼村。刚进村子，就见一家贴着两个“福”字的双扇大门前，停着一辆黑色的北京现代，车前挂的豫C车牌，一看便是从豫西的洛阳开回来的。
[车上贴对联，成农村家用轿车的一道风景。]
再往里走，一户人家门前空地上，停着一辆白色的东风风光370，车后窗上贴着“人走八方顺顺当当 车行万里欢欢喜喜”的大红对联，对联中间贴了个大大的“福”字，与平房大门上的春联相映成趣。在交通工具上贴对联，是豫东农村的一个习俗，以前贴在架子车、自行车、摩托车上，现在贴在轿车上了。
[苗阁村两户人家的门前停了四辆车，回娘家的少妇正从红色轿车中下来。]
来到村中的十字路口，我们由东转而向北。走出不远，就见路东一户人家的门前停着一黑、一灰、两白四辆汽车。一条黄色的土狗站在四辆轿车的中间，昂首面向村道，像一名卫士守护着主人的座驾。
[苗楼村一户人家门前停了四辆车，一条土狗站在中间，像一名卫士守护着主人的座驾。]
继续前行，来到一个叫苗阁的村子。在该村群众服务中心门前的道路上，十多辆轿车由南向北鱼贯前行，十分壮观。拐进村中的一条小路，两户人家的门前停了四辆汽车。一名少妇带着孩子，正从一辆红色轿车中下来。前面的一辆车后备箱门开着，一名青年正从车上往院内搬运物品。
[时庄村村头的临时停车场内，停了40多辆车。]
穿过济祁高速下面的涵洞西行，我们来到了高速公路西侧两公里处的时庄村。村头的一大片空地成了临时停车场，数了数停了40多辆汽车，外地车牌占三分之一左右。一户人家的门前停着两辆轿车，一辆挂的是浙F车牌，一辆挂的是皖F车牌。
与时庄村的一位李姓村民闲聊，他说，空地上停的车一部分是本村的，一部分是外村的。村里搞文化艺术村建设已初具规模、初显特色，吸引十里八村的村民开车前来游玩。车没地方停，村里就临时把村头的这片空地平整出来，供前来游玩的人免费停车。
乡村道路亟待改造升级，车主交通法规意识亟待提升
在一个叫张寨的村子，记者被堵在从村中穿过的乡道时，下车跟住在路旁的一位张姓老汉攀谈。他说，这条路平时也堵，但从来没有像这几天堵得这么厉害。
“去年还有一些摩托车、农用三轮车在路上跑，汽车也没有这么多。不知怎的，今年几乎看不到摩托车、农用三轮车了，汽车却成倍增加。”老汉这样补充着。
看到记者又是拍照，又是和老汉交谈，村里一位青年也凑了上来。得知本人是记者后，马上显示出浓厚的交流兴趣。他介绍，现在人们在城里做生意或务工，一年收入多则十几二十几万，少的也有七八万。买辆车已不是什么难事，一两年就能把钱凑够了。“现在的农村人在家种地有补贴，在外做生意、务工能挣钱，吃不愁穿不愁，也在像城里人那样追求舒适、便捷的生活。”
两位村民认为，乡下道路堵车，除因村民家庭轿车激增外，还有两个原因：一是乡下道路普遍太窄，导致双向行车时车速太慢，会车时不易通过;二是一些人交通法规意识差，随便在路边停车，尤其是经过村庄的乡道，路边停车较多，导致来往车辆难以顺利通行，形成“堵点”。
记者在乡下跑了两天，与两位村民的认识有同感。要适应乡村家用轿车的激增，乡村交通基础设施亟待改造升级，车主在乡下的交通规则意识亟待提升，我们的政府职能部门，应该对此进行深入研究，尽快拿出应对之策并切实付诸实施。