武汉:李爹爹的“不堵”梦

  

   5月12日,李希付在家中改良道路模型。在武汉市汉阳区杨泗社区,70岁的“老爹爹”李希付利用退休后的十多年时间潜心研究,设计出一套“不堵车”枢纽路口模型。从设计上看,李爹爹的路口模型分为上下四层,来往车辆可根据行进方向选择相应通路。整个模型不存在车流平面交叉,也就免去了等红灯带来的拥堵。农村长大的李爹爹在城里深感堵车带来的不便。退休后的十几年里,他几乎走遍了武汉的大街小巷,归纳了三镇31条主干道的交通状况,并根据实际情况边做边改,最终形成四个版本的交通模型。业内专家认为,道桥交通枢纽规划是一个专业性很强的课题,每个枢纽都需要根据道路情况、车流量等多方面因素综合设计,依靠个人力量很难完成;但是李希付老人的研究精神值得鼓励。新华社记者 肖艺九 摄

   5月12日,李希付在路上观察道路交通。在武汉市汉阳区杨泗社区,70岁的“老爹爹”李希付利用退休后的十多年时间潜心研究,设计出一套“不堵车”枢纽路口模型。从设计上看,李爹爹的路口模型分为上下四层,来往车辆可根据行进方向选择相应通路。整个模型不存在车流平面交叉,也就免去了等红灯带来的拥堵。农村长大的李爹爹在城里深感堵车带来的不便。退休后的十几年里,他几乎走遍了武汉的大街小巷,归纳了三镇31条主干道的交通状况,并根据实际情况边做边改,最终形成四个版本的交通模型。业内专家认为,道桥交通枢纽规划是一个专业性很强的课题,每个枢纽都需要根据道路情况、车流量等多方面因素综合设计,依靠个人力量很难完成;但是李希付老人的研究精神值得鼓励。新华社记者 肖艺九 摄

   这是李希付自绘的道路设计图纸(5月12日摄)。在武汉市汉阳区杨泗社区,70岁的“老爹爹”李希付利用退休后的十多年时间潜心研究,设计出一套“不堵车”枢纽路口模型。从设计上看,李爹爹的路口模型分为上下四层,来往车辆可根据行进方向选择相应通路。整个模型不存在车流平面交叉,也就免去了等红灯带来的拥堵。农村长大的李爹爹在城里深感堵车带来的不便。退休后的十几年里,他几乎走遍了武汉的大街小巷,归纳了三镇31条主干道的交通状况,并根据实际情况边做边改,最终形成四个版本的交通模型。业内专家认为,道桥交通枢纽规划是一个专业性很强的课题,每个枢纽都需要根据道路情况、车流量等多方面因素综合设计,依靠个人力量很难完成;但是李希付老人的研究精神值得鼓励。新华社记者 肖艺九 摄

   5月12日,李希付在一处天桥观察道路交通。在武汉市汉阳区杨泗社区,70岁的“老爹爹”李希付利用退休后的十多年时间潜心研究,设计出一套“不堵车”枢纽路口模型。从设计上看,李爹爹的路口模型分为上下四层,来往车辆可根据行进方向选择相应通路。整个模型不存在车流平面交叉,也就免去了等红灯带来的拥堵。农村长大的李爹爹在城里深感堵车带来的不便。退休后的十几年里,他几乎走遍了武汉的大街小巷,归纳了三镇31条主干道的交通状况,并根据实际情况边做边改,最终形成四个版本的交通模型。业内专家认为,道桥交通枢纽规划是一个专业性很强的课题,每个枢纽都需要根据道路情况、车流量等多方面因素综合设计,依靠个人力量很难完成;但是李希付老人的研究精神值得鼓励。新华社记者 肖艺九 摄

   这是李希付设计改良后的“不堵车”模型(5月12日摄)。在武汉市汉阳区杨泗社区,70岁的“老爹爹”李希付利用退休后的十多年时间潜心研究,设计出一套“不堵车”枢纽路口模型。从设计上看,李爹爹的路口模型分为上下四层,来往车辆可根据行进方向选择相应通路。整个模型不存在车流平面交叉,也就免去了等红灯带来的拥堵。农村长大的李爹爹在城里深感堵车带来的不便。退休后的十几年里,他几乎走遍了武汉的大街小巷,归纳了三镇31条主干道的交通状况,并根据实际情况边做边改,最终形成四个版本的交通模型。业内专家认为,道桥交通枢纽规划是一个专业性很强的课题,每个枢纽都需要根据道路情况、车流量等多方面因素综合设计,依靠个人力量很难完成;但是李希付老人的研究精神值得鼓励。新华社记者 肖艺九 摄

   这是李希付与他的“不堵车”道路模型(5月12日摄)。在武汉市汉阳区杨泗社区,70岁的“老爹爹”李希付利用退休后的十多年时间潜心研究,设计出一套“不堵车”枢纽路口模型。从设计上看,李爹爹的路口模型分为上下四层,来往车辆可根据行进方向选择相应通路。整个模型不存在车流平面交叉,也就免去了等红灯带来的拥堵。农村长大的李爹爹在城里深感堵车带来的不便。退休后的十几年里,他几乎走遍了武汉的大街小巷,归纳了三镇31条主干道的交通状况,并根据实际情况边做边改,最终形成四个版本的交通模型。业内专家认为,道桥交通枢纽规划是一个专业性很强的课题,每个枢纽都需要根据道路情况、车流量等多方面因素综合设计,依靠个人力量很难完成;但是李希付老人的研究精神值得鼓励。新华社记者 肖艺九 摄

   这是李希付设计改良后的“不堵车”道路模型(5月12日摄)。在武汉市汉阳区杨泗社区,70岁的“老爹爹”李希付利用退休后的十多年时间潜心研究,设计出一套“不堵车”枢纽路口模型。从设计上看,李爹爹的路口模型分为上下四层,来往车辆可根据行进方向选择相应通路。整个模型不存在车流平面交叉,也就免去了等红灯带来的拥堵。农村长大的李爹爹在城里深感堵车带来的不便。退休后的十几年里,他几乎走遍了武汉的大街小巷,归纳了三镇31条主干道的交通状况,并根据实际情况边做边改,最终形成四个版本的交通模型。业内专家认为,道桥交通枢纽规划是一个专业性很强的课题,每个枢纽都需要根据道路情况、车流量等多方面因素综合设计,依靠个人力量很难完成;但是李希付老人的研究精神值得鼓励。新华社记者 肖艺九 摄

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2014年05月13日00:00 来源:新华网 责任编辑:张黎光